La implantación masiva de los autos eléctricos dependen de la solución de varios problemas, básicamente la bajada de precios de las baterías y la creación de una infraestructura de recarga o intercambio de baterías tan ágil como lo son las actuales gasolineras.
En este segundo aspecto los fabricantes japoneses han anunciado un gran paso, proponiendo el primer estándar de enchufes para la recarga de eléctricos, denominado CHAdeMo. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (la matriz de Subaru) y la eléctrica Tokyo Electric Power han sido las empresas impulsoras del estándar.
Lo más importante en estos casos no es quién lo hace, sino que todas las marcas se adhieran a él. Afortunadamente parece que será así, y de momento ya cuentan con el apoyo de PSA (Peugeot y Citroën), y de más de 150 empresas entre las que se encuentran eléctricas como Endesa.
Teniendo en cuenta que Nissan pertenece a la alianza Renault-Nissan, contamos ya con todos los fabricantes franceses y una buena parte de los japoneses. Y coincide que Toyota y Renault son, junto a Honda, las que masss pasos han dado hasta el momento a la hora de implantar coches híbridos o eléctricos. Claro, que en la lista siguen faltando fabricantes Norteamericanos, Alemanes e Italianos, aunque confiemos en que no intenten hacerlo por su cuenta.
En Renault con respecto a enchufes, nos adelantaban que estaban buscando un acuerdo junto a otros fabricantes para la creación de un estándar. El prototipo Be Bop ZE Concept, todavía tenía un echufe específico, pero las marcas saben que esto no tendría sentido. Parece que han cumplido su promesa y el estándar ya está aprobado, por parte de Nissan.
El desarrollo de una red de recarga no sólo beneficiará la penetración de los autos eléctricos, además antes que éstos lo harán los híbridos enchufables, el paso intermedio entre híbridos y eléctricos.
Todavía no se conocen detalles técnicos pero posiblemente se trate de un enchufe de carga rápida, con alto voltaje, para estaciones de servicio, lugares de trabajo, estacionamientos y demas establecimientos de este tipo, ya que en principio un enchufe convencional serviría para una carga lenta en casa.
Como curiosidad, el nombre CHAdeMo viene de una mezcla de “Charge de move” (carga para moverse) y de “O cha demo ikaga desuka”, en japonés algo así como “vamos a tomarnos un té mientras carga”. Sólo el nombre nos puede dar una idea de la cantidad de intereses que hay a la hora de realizar un estándar de este tipo.
Publicado por:
Enrico Sorgato
En este segundo aspecto los fabricantes japoneses han anunciado un gran paso, proponiendo el primer estándar de enchufes para la recarga de eléctricos, denominado CHAdeMo. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (la matriz de Subaru) y la eléctrica Tokyo Electric Power han sido las empresas impulsoras del estándar.
Lo más importante en estos casos no es quién lo hace, sino que todas las marcas se adhieran a él. Afortunadamente parece que será así, y de momento ya cuentan con el apoyo de PSA (Peugeot y Citroën), y de más de 150 empresas entre las que se encuentran eléctricas como Endesa.
Teniendo en cuenta que Nissan pertenece a la alianza Renault-Nissan, contamos ya con todos los fabricantes franceses y una buena parte de los japoneses. Y coincide que Toyota y Renault son, junto a Honda, las que masss pasos han dado hasta el momento a la hora de implantar coches híbridos o eléctricos. Claro, que en la lista siguen faltando fabricantes Norteamericanos, Alemanes e Italianos, aunque confiemos en que no intenten hacerlo por su cuenta.
En Renault con respecto a enchufes, nos adelantaban que estaban buscando un acuerdo junto a otros fabricantes para la creación de un estándar. El prototipo Be Bop ZE Concept, todavía tenía un echufe específico, pero las marcas saben que esto no tendría sentido. Parece que han cumplido su promesa y el estándar ya está aprobado, por parte de Nissan.
El desarrollo de una red de recarga no sólo beneficiará la penetración de los autos eléctricos, además antes que éstos lo harán los híbridos enchufables, el paso intermedio entre híbridos y eléctricos.
Todavía no se conocen detalles técnicos pero posiblemente se trate de un enchufe de carga rápida, con alto voltaje, para estaciones de servicio, lugares de trabajo, estacionamientos y demas establecimientos de este tipo, ya que en principio un enchufe convencional serviría para una carga lenta en casa.
Como curiosidad, el nombre CHAdeMo viene de una mezcla de “Charge de move” (carga para moverse) y de “O cha demo ikaga desuka”, en japonés algo así como “vamos a tomarnos un té mientras carga”. Sólo el nombre nos puede dar una idea de la cantidad de intereses que hay a la hora de realizar un estándar de este tipo.
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